电池隔膜是指在电池正极和负极之间一层隔膜材料，是电池中非常关键的部分，对电池安全性和成本有直接影响，其主要作用是:隔离正、负极并使电池内的电子不能自由穿过，让电解液中的离子在正负极之间自由通过。电池隔膜的的离子传导能力直接关系到电池的整体性能，其隔离正负极的作用使电池在过度充电或者温度升高的情况下能限制电流的升高，防止电池短路引起爆炸，具有微孔自闭保护作用，对电池使用者和设备起到安全保护的作用。本文出自：东莞市环岛电子科技有限公司相关搜索：动力电池隔膜，锂离子电池隔膜，铝塑膜，电芯，东莞市环岛电子科技有限公司

锂电池隔膜的要求:(1)具有电子绝缘性，保证正负极的机械隔离;(2)有一定的孔径和孔隙率，保证低的电阻和高的离子电导率，对锂离子有很好的透过性;(3)由于电解质的溶剂为强极性的有机化合物，隔膜要耐电解液腐蚀，有足够的化学和电化学稳定性;(4)对电解液的浸润性好并具有足够的吸液保湿能力;(5)具有足够的力学性能，包括穿刺强度、拉伸强度等，但厚度尽可能小;(5)空间稳定性和平整性好;(6)热稳定性和自动关断保护性能好。动力电池对隔膜的要求更高，通常采用复合膜。(7)隔膜受热收缩要小，否则会引起短路，进而引发电池热失控。本文出自：东莞市环岛电子科技有限公司相关搜索：动力电池隔膜，锂离子电池隔膜，铝塑膜，电芯，东莞市环岛电子科技有限公司

在锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。隔膜的主要作用是使电池的正、负极分隔开来，防止两极接触而短路，此外还具有能使电解质离子通过的功能。隔膜材质是不导电的，其物理化学性质对电池的性能有很大的影响。电池的种类不同，采用的隔膜也不同。本文出自：东莞市环岛电子科技有限公司相关搜索：动力电池隔膜，锂离子电池隔膜，铝塑膜，电芯，东莞市环岛电子科技有限公司

锂离子电池隔膜的生产工艺按照干法和湿法分为两大类：即干法工艺和湿法工艺。干法是机械外力造成结晶缺陷处破裂而形成微孔的加工方法，特点是成本低、机械强度高、孔径均匀性均匀性有待改善。湿法是由不同相物质混合成均相混合物，然后抽提其中一种，特点是生产成本较高，孔径分布均匀，适合制作超薄隔膜。相关搜索：动力电池隔膜，锂离子电池隔膜，铝塑膜，电芯，东莞市环岛电子科技有限公司

目前锂离子电池隔膜已成为手机、笔记本电脑等移动电子设备的基本配备电源，也已经开始应用于轻型电动车和混合电动汽车。然而，由于需求量飞速增长，锂离子电池的成本问题日益凸现，由于电池能量密度的提高，电池安全性事故也时有报道。目前锂离子电池行业即将发生结构上的重大调整，动力和储能电池的产业化伴随着材料、工艺和装备向重大技术革新的方向发展。采用多种方法提高安全性电池的安全性涉及材料、电池设计、制造、应用诸多方面，单纯变更正极材料并不能完全保障电池的安全性。仅主要材料方面就要慎重选择负极材料、电解液和电池隔膜，如用作锂离子电池的负极材料有碳材料、金属氧化物和合金等，石墨材料仍然是当今锂离子电池主要的负极材料，但其安全性能低于硬碳材料，而尖晶石钛酸锂负极材料具有更高的安全性能。采用可耐更高温度的新型隔膜和加阻燃剂的电解液也是提高锂离子电池安全性的技术手段。影响锂离子电池安全性的主要因素有电池的电极材料、锂离子电池隔膜电解液以及制造工艺和使用条件等。一部手机用的锂离子蓄电池的重量约20克，基本要求是发生安全事故的概率小于百万分之一，这也是社会公众所能接受的较低标准，实际情况是比千万分之一还要小。电动自行车所用锂离子电池组的重量为3公斤～4公斤，比手机大了100多倍，纯电动小轿车将用到300公斤～400公斤的蓄电池，至于电动大巴或电动大货车的电池重量将是1500公斤～2000公斤，更是“手机”的75000倍～100000倍。随着电池容量的增加，出安全事故的可能性大幅度增加。因此，将锂离子蓄电池做成动力电池，就必须提高其安全性能，单体电池愈大，要求达到的安全性指标也就愈高。如沿用手机电池常用的钴酸锂和石墨作为锂离子动力电池的正负极材料，电池大型化后的安全性将无法得到保障。国内刚开始开展锂离子电池电动车研发时，锂离子电池隔膜曾出现若干爆炸和燃烧事故，一个主要的原因是使用通常手机电池采用的钴酸锂作为电池的正极材料。当时寻找替代钴酸锂的正极材料以解决安全问题是动力型锂离子电池研发人员最优先考虑的问题。我国高功率锂离子电池安全问题在“十五”期间，得到了较好的解决。采用改性锰酸锂材料降低了正极的氧化性，活性锂的含量也比钴酸锂的低。日本批量生产的锰酸锂电池单体容量不大，如公开报道的用于东京电力车3000辆的电池为216只13Ah的锰酸锂电池。磷酸铁锂做正极安全性更好就正极而言，磷酸铁锂(LiFePO4)充电态的热稳定性高，对电解液的氧化能力低，具有更好的安全性，可以用来做更大的电池。LiFePO4理论容量为170mAh/g，相对于金属锂电压为3.5V，做成材料实际的可逆容量可以超过160mAh/g。与其他材料相比，锂离子在LiFePO4中的化学扩散系数较低，室温下的电子电导也远低于其他正极材料，需要通过减小材料尺寸、包覆导电剂等方法提高材料性能并实现应用，带来的缺陷是密度低，电池体积偏大和电解液用量多。目前的研究热点是发展磷酸铁锂新的合成方法和对材料进行改性来提高磷酸铁锂的综合性能。相关搜索：动力电池隔膜，锂离子电池隔膜，铝塑膜，电芯，手机电池加工，东莞市环岛电子科技有限公司

1项目简介1.1项目背景1.1.1项目提出的背景锂离子电池隔膜工业是新能源产业的重要组成部分，已成为全球经济发展的一个热点。随着电子信息技术、数码科技的发展，各种便携式电器、通讯设施、音像产品、医疗器械等用电器具将不断增加。新的用电器具的发展和保护环境的要求已成为推动电池工业快速发展的两大主要因素。未来产业、科技、军事国防、航空航天、日常生活对各类电池的需求将持续增加，对电池无害化的要求也将越来越高。目前锂离子电池隔膜是全球使用量很大的电池，除广泛用于日常熟知的手机、笔记本电脑以及MP3等数码电子产品外，近年在电动车、电动自行车等一些大功率电池方面也已经开始使用。作为锂离子电池的重要组成部分的隔膜材料，目前只有日本、美国、韩国等少数几个国家拥有技术并产业化，中国锂离子电池生产所需的隔膜材料主要依靠进口。2007年耗用外汇超过1.8亿美元（价格以每平方2.8美元计），进口锂离子电池隔膜在6080万m2，并以12％递增。根据锂离子电池发展的趋势，随着原材料和各部件的逐渐国产化，隔膜国产化将被提上议事日程。目前，国内还没有形成规模生产的企业，生产隔膜也是采用国产设备试产，精度差，难以进入市场。鉴于以上原因，辽源市鸿图纸业有限公司提出拟引进国外设计制造产能为6900m2/小时，一期年产2200万m2锂离子电池隔膜生产线设备和专利技术，在国内实现规模化生产，解决目前国内锂离子电池生产企业全部采用国外进口隔膜的现状，打破国外的技术堡垒，产品可以部分满足国内市场需要，适当时机还可以出口，如此可为国家节省大量外汇，同时也为国内锂离子电池的生产提供了可靠的保证。在整个行业中是一个很有影响的企业，锂离子电池隔膜这对项目都是十分有利的。本项目的实施，可使企业从生产普通电池隔膜向生产锂离子电池隔膜方向发展，提升了企业产品档次，同时能大幅度增加企业效益。1.1.2项目建设的有利条件1、产品优势本项目生产的锂离子电池隔膜由于产品质量、品质符合或优于国外同类产品的各项标准，且有无污染、成本低、无原料限制等优势，科技含量高。项目的建设可使企业从生产普通电池隔膜向生产锂离子电池隔膜方向发展，可填补国内产品市场缺口，逐步取代进口产品，提升了企业产品档次，同时能大幅度增加企业效益。2、技术来源及可靠性3、市场前景乐观及良好的售后渠道锂离子电池隔膜总需求已经达到了20000万m2，而且目前（不计算动力电池）这一块锂离子电池的需求量将会在未来的几年里保持不低于12%的速度增长。随着汽车、自行车、摩托车、电动工具等所需动力电池的快速发展，市场所需锂离子电池隔膜将很快超过1亿m2/年，甚至达到1.5亿m2/年。本项目的建设，以国外先进技术和设备为依托，以市场为导向，加工生产锂离子电池隔膜，在国内实现规模化生产，解决目前国内锂离子电池生产企业全部采用国外进口隔膜的现状，逐步取代进口产品，除满足国内市场需求外，还要出口国外，产品市场前景是十分广阔的。1.2项目建设内容及产品规模1.2.1项目建设内容1、本项目为新建项目，主要建筑物有有生产车间、回收车间、原料库及成品库、配电室、办公楼、门卫室等，合计建筑面积为7875m2。2、项目拟国外购置锂离子电池隔膜生产线1套（合计21台套）；配套购置辅助及公用工程设备68台（套），全部国内购入。1.2.2产品规模年产4400万m2锂离子电池隔膜。分两期进行建设，其中一期达到年产2200万m2锂离子电池隔膜，本项目以此规模进行财务评价。1.3经济和社会效益预测1.3.1主要经济效益预测指标相关搜索：动力电池隔膜，锂离子电池隔膜，铝塑膜，电芯，手机电池加工，东莞市环岛电子科技有限公司